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一、适用对象与费率● 由中国实体（包括公司、组织、个人）拥有或运营、或至少25%股权/投票权/董事会席位归属于中国实体的船舶（如COSCO、招商等）。● 由中国船厂建造的船舶，即使现为非中资所有或运营，同样适用。 中国实体拥有/运营的船舶：每净吨收取50美元。 中国建造但非中资运营的船舶：每净吨收取18美元，或每集装箱120美元（二者取高）。 同一船舶每年最多仅按五次进港计费，上限明确。 二、计费规则与流程● 计费单位以“净吨”计（不足1净吨按1净吨计），每次靠泊美国港口时征收并累计。● 征收对象不仅限集装箱船，还包括滚装船等多类型船舶。● 港口服务费将逐年递增，预计2028年费率达每净吨140美元以上。 三、执行和合规要点● 港口运营方、船东、代理人应主动申报所有权/建造信息，接受美方审查。● 收费将被纳入货运与清关整体成本，逾期未缴将造成船舶滞留与清关延误。● 相关费用最终通常由承运人向货主/客户转嫁，建议关注代理及物流企业报价方案。 四、中方反制措施● 中国同时对美国船舶在华港口收取人民币400元/净吨起，构成对等反制。 提醒：上述变化可能会影响您的航线物流成本和运输决策，请密切关注最新物流报价，并及时与业务团队沟通。如需进一步解读或个性化方案支持，欢迎随时联系我们。